Voici quelques règles générales à suivre lorsque vous rédigez un rapport de stage :
Utiliser une présentation claire et structurée : le rapport de stage doit être divisé en parties et sous-parties, avec des titres et des sous-titres qui permettent de suivre facilement le fil du raisonnement. Pensez bien à écrire un chapeau après le titre d’une grande partie qui introduit des sous-parties
Respecter les normes de présentation : il est important de respecter les normes de présentation en vigueur dans votre établissement ou votre entreprise, qui peuvent inclure des exigences en matière de mise en page, de police de caractères, de marges, d’interlignage (1 ou 1,5) etc. Pensez également à bien mettre un titre « numéroté »en-dessous de chaque tableau ou figure. Attention aux titres en couleur jaunes notamment qui ne seraient pas visibles lors de l’impression. Dans cette logique, il est souvent demandé 1 sommaire ; un glossaire si beaucoup d’acronymes ou de vocabulaire technique ; une bibliographie/sitographie avec la liste de tous les documents utilisés ; vos annexes
Pensez à mobiliser les modèles théoriques incontournables au sein de votre formation : swot, Pestel, 5 forces de Porter ou autres modèles vus en cours. Pensez également à bien mettre en valeur les concepts et le vocabulaire technique appris en cours et mis en pratique en entreprise.
Être précis et concis : le rapport de stage doit être concis et aller droit au but. Évitez les digressions inutiles et veillez à être précis dans vos descriptions et vos analyses.
Respecter les règles de confidentialité : si votre stage s’est déroulé dans une entreprise, il est important de respecter les règles de confidentialité de l’entreprise et de ne pas révéler d’informations sensibles ou confidentielles.
Être objectif : le rapport de stage doit être objectif et ne pas comporter de jugements de valeur. Si vous donnez votre avis sur quelque chose, veillez à le justifier de manière argumentée.
Être rigoureux : le rapport de stage doit être rigoureux et bien documenté. N’oubliez pas de citer vos sources et de faire référence aux documents et aux travaux que vous avez mobilisés
Rédiger de manière organisée et complémentaire : on commence par rédiger le développement puis la conclusion et on finit par l’introduction qui est le premier contact entre votre travail et le correcteur. Il faut donc accrocher l’attention de celui-ci tout en introduisant les différents concepts ou explications du contexte qui amènent à une problématique formulée sous forme de question ouverte de type « comment » ou « dans quelle mesure ». L’introduction doit évidemment finir par une annonce de plan. À l’opposé la conclusion doit vous permettre de synthétiser la réponse à votre problématique, et d’évoquer les apports personnels et professionnels du stage et les perspectives engendrées par cette expérience
Évitez tout plagiat. Les logiciels sont très puissants et permettent de retrouver très facilement l’origine de ces propos mobilisés. Si vous recopiez une phrase d’un autre auteur, mettez-la entre guillemets avec la mention du nom de l’auteur
Et si on vous avait dit qu’un jour vous pourriez acheter au même endroit un sèche-cheveux, des livres et une voiture ; vous l’auriez cru ? C’est le pari qu’a lancé La Fnac en proposant dans ses rayons la nouvelle Citroën AMI, une voiture 100% électrique, sans permis et à prix mini.
Au travers d’une analyse documentaire, je vous propose de revenir sur la stratégie inattendue et pourtant très efficace de La Fnac qui se réinvente encore une fois avec brio et modernité à l’ère où se déplacer en ville devient un casse-tête.
1. Présentation de La Fnac
Fondée en Octobre 1954 par Max Théret et André Essel, la « Fédération nationale d’achat des cadres » se nourrit de 70 ans d’histoire pour continuer de se réinventer et répondre avec passion aux besoins de ses clients.
Cette enseigne de distribution française évolue historiquement sur deux marchés bien distincts :
Leader dans la distribution de produits culturels et de loisirs (musique, littérature, cinéma, billetterie de spectacle…), La Fnac s’appuie sur ce cœur de marché pour « libérer la culture » en la rendant accessible au grand public.
La Fnac est également un acteur incontournable du multimédia-électronique (smartphones, TV, ordinateurs…) et du petit électroménager (sèche-cheveux, grille-pain…). Depuis le rachat de son concurrent principal Darty en 2016, La Fnac semble portée par l’engouement des consommateurs pour les nouvelles technologies. Bien que son positionnement soit clairement orienté vers le grand public, la Fnac admet deux cibles : les familles urbaines de professions et catégories socioprofessionnelles supérieures avec au moins un enfant de plus de 15 ans encore au foyer familial (cible prioritaire) ; et les étudiants ou jeunes actifs (cible secondaire). Ce cœur de consommateurs dont l’âge moyen est de 46 ans s’explique essentiellement par l’implantation géographique des magasins, principalement en plein centre-ville dans les quartiers commerçants. Pour comprendre comment cet acteur incontournable du paysage français en est venu à proposer une voiture 100% électrique dans ses rayons, analysons ensemble l’environnement dans lequel baigne La Fnac.
2. Analyse de l’environnement et facteurs clés de succès de La Fnac
Chaque entreprise évolue dans un environnement au sein duquel celle-ci doit capitaliser sur ses atouts afin de saisir les opportunités des marchés qu’elle couvre. Une analyse SWOT de La Fnac nous permettra donc de mettre en lumière les facteurs clés de succès nécessaires à son maintien dans un environnement aussi concurrentiel que le sien.
Opportunités
-Engouement des consommateurs pour les objets connectés (smartphones, accessoires sportifs…) -Croissance incontestable du e-commerce, notamment depuis la pandémie de Covid-19. –Volonté d’omnicanalité des consommateurs : renseignements en boutique et commande en ligne -Révolution dans le secteur de la mobilité électrique : vélos, trottinettes et voitures électriques –Réglementations environnementales : réduction des voitures à essence-diesel en centre-ville avec les vignettes Crit’Air…
Menaces
–Plateformes de streaming sur le marché de la musique et du cinéma : Spotify, Deezer, Netflix, Disney+ –Acteurs de la grande distribution (Auchan, Carrefour…) qui développent des gammes à bas prix de produits éditoriaux et électroniques : livres, CD, sèche-cheveux, friteuses… –Pure players et distributeurs spécialisés en électroménager et multimédia, tirant les prix vers le bas ce qui réduit la compétitivité de La Fnac : Amazon, Cdiscount, Rue Du Commerce, Boulanger… –Déclin du marché des jeux-vidéos, de la musique et des livres depuis 2015
Forces
–Clientèle fidèle (familles urbaines PCS+) avec un pouvoir d’achat non-négligeable –Réseau d’implantation en centre-ville assurant des flux de clients considérables –Large gamme pour répondre à tous les besoins : culture, multimédia, jeux et jouets, téléphonie, objets connectés, voyages, maison et décoration… –Des prix pour tous les budgets : plan stratégique « Everyday » adopté en 2021 –Fortes valeurs : expertise reconnue, indépendance vis-à-vis du réseau de fournisseurs, notoriété -Une stratégie omnicanale efficace : lien parfait entre le site e-commerce et l’expertise en magasin
Faiblesses
–Clientèle vieillissante que La Fnac a de plus en plus de mal à renouveler ou rajeunir –Peu d’innovations majeures, La Fnac suit les tendances de son marché sans vraiment le dominer –Quasi-inexploitation des services hormis la livraison à domicile et le retrait de colis en magasin
A partir de cette analyse, plusieurs facteurs clés de succès semblent apparaître pour se maintenir dans le marché où évolue La Fnac. Le positionnement de multi-spécialiste (culture, multimédia, électroménager…) fait de La Fnac un hub où chaque consommateur peut trouver tout ce dont il a besoin sous le même toit. L’expérience omnicanale, à l’heure du ROPO et du showrooming, est également plus que nécessaire pour satisfaire les consommateurs. Le pari phygital est tenu par La Fnac qui optimise son réseau de boutique physique en accord avec son site e-commerce.
Cependant, d’autres facteurs clés doivent être travaillés plus en profondeur et c’est notamment le cas du renouvellement de la clientèle. Bien que les consommateurs soient fidèles, il est nécessaire d’acquérir de nouveaux clients et notamment dans le cœur de cible de l’enseigne (familles urbaines PCS+) grâce à de nouvelles innovations technologiques pour dominer un marché qui s’avère être aujourd’hui très concurrentiel.
3. Réseau de points de vente, problématique et avantages concurrentiels de La Fnac
3.1 – Présentation du réseau de points de vente
Le concept des magasins Fnac est simple : des produits diversifiés, un agencement de produits par pôles, des vendeurs experts dans leur domaine et le tout sous le même toit. Les formats des points de vente composant le réseau varient également selon l’implantation géographique, on en dénombre 5 :
Le format « Traditionnel », qui représente 78% du parc de magasins et dont l’implantation est en centre-ville de grandes métropoles à proximité des quartiers commerçants et où les clients retrouvent l’intégralité de l’offre sur une surface d’environ 2 400m2.
Le format « Périphérie » avec quelques points de vente situés en zones périphériques, proches des grands axes de communication pour capter les flux de migrations pendulaires et offrant l’intégralité de l’offre aux clients sur une surface d’environ 2 000m2.
Le format « Proximité », adapté aux villes moyennes ou en complément du maillage en métropole avec l’intégralité de la gamme en termes de besoin mais un nombre réduit de références sur une surface de 300 à 1 000m2.
Le format « Travel », uniquement présent en gares et aéroports et axé principalement sur des produits éditoriaux d’actualité (journaux, magazines, livres de poche…) et des produits de mobilité (bagagerie, accessoires de voyage…)
Le format « Fnac Connect », dédié aux objets connectés et à la téléphonie sur des surfaces entre 80 et 100m2.
Fort d’un réseau de 141 points de vente en France (et quelques-uns en Europe et à l’étranger), La Fnac affiche une double stratégie d’organisation de son commerce : 88 points de vente sont exploités en succursale et 53 sont exploités en franchise.
Historiquement, les magasins Fnac sont exploités en succursale ce qui lui garantit une maîtrise totale du réseau intégré à la fois au niveau commercial et financier. Les gérants étant des salariés de la société mère, cette forme commerciale permet d’uniformiser l’image de marque, la publicité ou encore les processus de vente.
Depuis 2011, le nombre de points de vente exploités par des franchisés ne cesse de croître. En France, les magasins franchisés permettent de compléter le maillage territorial en réduisant les coûts d’implantation pour la société mère tout en s’assurant de l’implication et de la motivation du franchisé. A l’étranger, la franchise permet à La Fnac de s’implanter sur un marché qu’elle ne connaît pas en capitalisant sur l’expertise d’un franchisé local. Enfin, le groupe perçoit un droit d’entrée et des redevances indexées sur le chiffre d’affaires hors taxes de ses franchisés.
La Fnac capitalise donc sur un réseau mixte liant l’engagement des franchisés et leur ouverture à l’innovation tout en s’appuyant sur la solidité financière et stratégique de la tête de réseau grâce aux succursales.
3.2 – Problématique centrale de La Fnac
Compte tenu des évolutions des consommations, La Fnac cherche comment satisfaire les besoins des familles urbaines de professions et catégories socioprofessionnelles supérieures en leur facilitant la vie au quotidien. Néanmoins, malgré des produits technologiques et des services de proximité adaptés à la vie urbaine, certains marchés historiques et porteurs de l’enseigne connaissent des temps difficiles et notamment dans le domaine de la culture et des jeux-vidéos ce qui implique pour l’enseigne de trouver des relais de croissance ailleurs.
Ainsi, à l’ère de gloire des objets connectés et dans un contexte concurrentiel de plus en plus intense, La Fnac se doit d’innover afin de proposer à ses clients des produits différenciants et en accord avec les problématiques urbaines actuelles.
3.3 – Avantages concurrentiels de La Fnac
Forte d’un réseau de points de vente implanté dans les zones géographiques où le pouvoir d’achat est théoriquement le plus élevé, La Fnac capitalise sur son maillage territorial face à des concurrents présents dans les centres commerciaux ou en périphérie et donc plutôt fréquentés par des foyers à revenus intermédiaires. Ce réseau de boutiques physiques s’accompagne d’un site internet adapté aux commandes en ligne dont le nombre grandit de jour en jour grâce au boom du e-commerce.
L’expérience client est omnicanale puisque tous les produits présents en magasin sont également référencés sur le site, satisfaisant ainsi les exigences des consommateurs ROPO ou pratiquant le showrooming. L’expérience omnicanale se traduit également par la possibilité de réaliser du click and collect, venir retirer des colis d’autres sites en boutique Fnac et également commander depuis le magasin avec l’aide d’un vendeur.
Puissante d’une notoriété spontanée et d’une crédibilité historique grâce au test des produits proposés, La Fnac est donc une enseigne qui rassure les clients et les conseille à chaque étape de leur vie dans le choix de tous leurs produits en répondant aux besoins de toute la famille.
La cible principale de la Fnac, l’implantation géographique en centre-ville, les nouvelles attentes des consommateurs ou encore le besoin de renouvellement exprimé par l’enseigne sont autant de facteurs ayant conduit à la commercialisation de la Citroën AMI.
4. Stratégie de développement : la diversification vers l’automobile électrique avec la voiture « Ami de Citroën »
4.1 – La Citroën « Ami » trouve sa clientèle à La Fnac :
Pour répondre aux attentes des consommateurs urbains et face à l’explosion du marché des solutions de mobilité propres telles que la trottinette ou le vélo électrique, La Fnac commercialise désormais depuis fin 2020 le modèle « AMI » de Citroën. Cette stratégie de développement constitue une diversification de la gamme proposée par La Fnac qui essaye de puiser un gros relais de croissance dans les modes de transports électriques grâce à l’ajout d’une voiture parmi les autres moyens de mobilité qu’elle commence à proposer. Parfaitement adapté au cœur de clientèle de La Fnac, voyons ensemble comme ce petit bijou d’innovation a su séduire en quelques mois 20 000 personnes à travers la France.
Présenté par Citroën comme une solution de mobilité urbaine et non comme une voiture au sens traditionnel du terme, la minicitadine aux dimensions minuscules (2,41 x 1,39m) est un modèle aussi surprenant qu’efficace depuis son lancement. La Fnac a d’ailleurs écoulé 20% des ventes du modèle AMI, battant ainsi toutes les attentes du constructeur.
AMI est une réponse à tous les besoins d’une population urbaine en affichant des caractéristiques idéales : accessible sans permis, une vitesse maximale de 45km/h, une autonomie de 75km, un rangement pouvant supporter 140kg et 400 litres, deux sièges et un mode de rechargement 100% électrique en 3h sur une prise de secteur classique. Ainsi, ce modèle permet aux citadins d’assurer leurs trajets travail-logement d’environ 10km, aller faire les courses, se garer facilement ou encore amener un enfant à l’école tout en évitant les coûts de carburant ainsi que la contrainte de trouver une borne électrique. Les jeunes à partir de 15 ans et notamment les lycéens représentent un gros segment de consommateurs recherchant une première forme d’indépendance, à la fois pour rentrer des cours ou pour se déplacer chez des amis.
Bien reçue par les parents grâce à la sécurité renforcée (contrairement à une trottinette électrique par exemple), « AMI » trouve sa clientèle idéale à la FNAC parmi les familles issues de professions et catégories socioprofessionnelles supérieures et avec au moins un enfant de plus de 15 ans vivant encore au foyer familial. En effet, les contraintes auxquelles répond le produit sont celles dont souffrent les clients urbains vivant en centre-ville et aux alentours tout en souhaitant trouver une alternative confortable aux transports en commun ou au vélo. Investir 7 400€ semble alors accessible pour un véhicule électrique destinée à une utilisation personnelle ou pour offrir à son enfant.
Photo de la campagne de publicité Citroën – Ami – Source : https://voustombezpile.com/2021/06/20/citroen-ami-campagne-affiches/
4.2 – Méthodes de commercialisation du modèle par La Fnac
Le produit est exposé en points de vente Fnac au format « traditionnel », c’est-à-dire dans les points de vente en centre-ville ou dans les quartiers commerçants dont la surface est d’environ 2 400m2. La Fnac, au travers de cette diversification, tente ainsi une grosse percée sur le marché de la mobilité électrique afin de compenser ses segments d’activité en ralentissement. En effet, les réglementations bientôt applicables et la restriction des moyens de circulation polluants en ville constituent une véritable opportunité pour une enseigne qui cherche à se réinventer et suivre les modes de consommation de ses clients.
Le produit est théâtralisé au travers d’un corner attribué à la Citroën « Ami » où un modèle d’essai est disposé dans le magasin pour que les clients puissent s’installer à bord, essayer les écrans tactiles ou bien se projeter dans un trajet quelconque. La curiosité attise donc les clients et surtout les enfants qui sont alors intrigués et attirés par ce produit inattendu, stratégiquement situé vers l’entrée du magasin. Ami attire donc de nouveaux clients et de nouvelles cibles dans les points de vente Fnac, pari tenu.
Toujours dans une logique omnicanale, l’achat se fait selon 2 méthodes : soit le client commande la voiture en magasin après échange avec un vendeur sur le corner, soit le client peut commander le modèle « Ami » sur le site de la Fnac en bénéficiant d’un accès équivalent aux informations et d’une visite du modèle en 3D. Cette stratégie de diversification différenciante assure donc à La Fnac une avance de taille face à ses concurrents car l’achat d’une voiture, contrairement à un micro-onde par exemple, est très impliquant. La décision et l’acte d’achat nécessite donc un test physique du produit et un échange avec un vendeur spécialisé, ce qui est uniquement faisable en point de vente. La Fnac devient ainsi un concessionnaire de substitution avec « AMI ».
Concernant les modalités de paiement, le modèle est accessible soit par paiement comptant, soit par forfait de 19,99€ par mois sur 48 mois, ce qui élargit la cible aux familles citadines avec des revenus intermédiaires. La Fnac assure également toutes les formalités dans l’accès au financement et aide les clients à constituer leurs dossiers comme elle le fait déjà actuellement pour certains produits onéreux. Enfin, La Fnac ne supporte pas les coûts liés aux stocks car les voitures sont commandées en flux tendus auprès de Citroën ce qui permet à l’enseigne d’agir comme marketplace sans coûts supplémentaires.
Il est donc désormais possible d’aller à La Fnac pour acheter un livre et commander sa voiture électrique à la pause déjeuner !
5. Confrontation à la littérature académique
5.1 – Article scientifique
Afin de mieux comprendre les motivations et les obstacles des consommateurs citadins dans l’achat d’une voiture électrique, nous nous appuierons sur l’article scientifique suivant : How to accelerate the uptake of electric cars ? Insights from a choice experiment écrit par Michael Wicki, Gracia Brückmann et Thomas Bernauer et publié dans Journal of Cleaner Production en juin 2022.
Cette étude empirique récente est menée en Suisse auprès de 1021 résidants dans le centre-ville de Zurich et âgés de 18 à 75 ans. Cet article vise à éclairer les enseignes commercialisant des voitures électriques quant aux attributs sur lesquels communiquer commercialement ou mener des actions afin de convertir les prospects hésitants.
Les résultats démontrent que les critères favorables à l’adoption d’une voiture électrique sont : un prix d’achat inférieur à 20 000€, un coût de chargement inférieur à 7€ pour 100km, une autonomie de route d’environ 100 km en ville et enfin la proximité avec des bornes publiques de rechargement. Ils évoquent également, que ce soit dans le cadre d’une voiture électrique ou non, un besoin de maniabilité en ville pour se garer facilement et un petit espace de rangement pour déplacer quelques affaires d’un point à un autre (sac de course, valise…)
5.2 – Application de l’article scientifique au cas de La Fnac & Citroën Ami :
Cet article nous permet encore une fois d’éclairer le succès que rencontre le modèle AMI chez La Fnac en répondant à tous les
besoins exprimés par les citadins dans l’acquisition d’une voiture, et le cas échéant d’un modèle électrique.
En effet, son prix de 7 400€ (< 20 000€), son coût de chargement estimé à 1,45€ d’électricité pour 100km (<7€), son autonomie de 75km en centre-ville (quasi 100 km) ou encore son mode de rechargement sur prise de secteur classique (et non une borne) correspondent à tous les critères cités par les répondants de l’étude.
De plus, sous l’impulsion des lois environnementales, les restrictions sur les véhicules à carburants traditionnels en ville vont s’intensifier pour ne permettre qu’un accès aux voitures faiblement polluantes ou 100% électriques d’ici 2030. Dans ce contexte, de nombreux citadins et usagers réguliers de la voiture seront forcés de changer leur véhicule pour une voiture électrique, assurant ainsi un flux de clients potentiels considérable à La Fnac grâce au modèle AMI.
En effet, cette minicitadine parfaitement adaptée à toutes les contraintes réglementaires et techniques saura remplacer aisément les voitures à carburant « petit format » qui rencontrent aujourd’hui un vrai succès auprès des familles urbaines de professions et catégories socioprofessionnelles supérieures telles que la Fiat 500, la Renault Twingo ou encore la Smart Fortwo.
Nous pouvons donc, grâce à cet article scientifique, expliquer le succès actuel et prédire une hausse des ventes de ce modèle à La Fnac au cours des prochaines années. Pourquoi ne pas distribuer les prochains modèles de la gamme AMI puisque Citroën envisage une voiture 4 portes et un scooter ?
6. Critiques et recommandations
6.1 – Limites à la distribution Fnac & Citroën Ami :
La vente du modèle Ami, destiné principalement à des familles PCS+, peut donner une image « gadget très haut de gamme » à La Fnac qui se bat pour accroitre son positionnement vers le grand public grâce à de larges gammes de prix et de produits.
Une autre limite de cette distribution est aussi la répercussion de l’insatisfaction potentiellement liée au produit « Ami » sur La Fnac qui doit alors mettre en place des processus précis de gestion des clients en cas de problème sur la voiture, assurer des délais de livraison clairs notamment s’il s’agit d’un cadeau pour un enfant, etc…
6.2 – Recommandations à destination de La Fnac dans la commercialisation de la Citroën Ami
Les études auprès des consommateurs ont montré que le critère de la sécurité, bien avant même de s’interroger sur le modèle de voiture, est un obstacle important pour les parents dans l’acquisition d’une voiture pour leurs jeunes enfants (notamment à partir de 14 ans). Ainsi, La Fnac pourrait proposer 5h de conduite à prix réduit en partenariat avec une chaîne d’auto-école française largement établie comme ECF par exemple afin de rassurer les parents sur la formation de leurs enfants à l’utilisation de la voiture électrique en toute sécurité.
« Tester un produit c’est l’adopter » : La Fnac devrait mettre en place de l’animation des ventes autour de cette voiture afin de permettre aux clients de réserver un créneau afin d’essayer « Ami » en compagnie d’un vendeur expert du modèle ou tout seul. La réservation du créneau pourrait se faire en magasin ou sur le site internet à la manière de Docto’Lib. L’objectif serait de répondre aux questions, lever les réticences et faire tester le produit aux clients en conditions réelles afin de les convertir plus facilement selon le même processus qu’un concessionnaire classique.
Enfin, à titre personnel, je trouve que les communications de La Fnac sur ce produit ne mettent pas assez en avant le critère de la simplicité du rechargement sur prise classique ce qui constitue pourtant un avantage de taille lorsque l’on sait que les études montrent l’absence de bornes publiques comme un véritable obstacle à l’achat. Il faudrait accentuer les campagnes de publicité de La Fnac sur la facilité d’utilisation du produit « Ami » en conditions urbaines, du moins davantage que sur son côté « gadget ».
Lien vers LinkedIn : https://www.linkedin.com/in/alessandro-berry-9304a81a7/
Photo de la Citroën Ami : https://insideevs.fr/news/401040/citroen-ami-2020/
7. Bibliographie :
Article scientifique :
• « How to accelerate the uptake of electric cars ? Insights from a choice experiment » par Michael Wicki, Gracia Brückmann et Thomas Bernauer, Journal of Cleaner Production, juin 2022.
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Tout d’abord, nous vous souhaitons une très belle et très heureuse année 2023.
Pour bien commencer l’année, nous nous sommes intéressés à LA tendance de la fin d’année 2022 à savoir l’IA ou intelligence artificielle suite à la sortie de ChatGpt et de nombreux autres outils popularisés depuis quelques semaines.
Aussi, nous nous sommes demandés en quoi l’intelligence artificielle peut-elle être utilisée dans le marketing et quelles en sont ses limites.
L’un des principaux avantages de l’IA dans le marketing est sa capacité à traiter de grandes quantités de données et à en tirer des insights précieux pour les entreprises. Par exemple, l’IA peut aider à segmenter les clients en groupes cibles plus précis, en utilisant des données telles que l’historique d’achat, les préférences en matière de produits et les comportements en ligne. Cela peut permettre aux entreprises de mieux cibler leurs campagnes publicitaires et de marketing, en offrant des messages plus pertinents et personnalisés aux clients.
L’IA peut également être utilisée pour automatiser certaines tâches de marketing, telles que la réponse aux e-mails ou la gestion de campagnes publicitaires en ligne. En effet, l’IA permet aux entreprises de réaliser des publicités plus ciblées et de courtes vidéos promotionnelles en un temps record, ce qui n’était pas possible avant son arrivée. Elle leur donne la possibilité d’atteindre un public plus large et d’accélérer l’interaction entre entreprises et clients en améliorant la personnalisation des offres et des messages publicitaires. De plus, l’utilisation de l’IA dans le marketing est plus précise et rentable que les méthodes manuelles, car certains processus informatiques peuvent être reprogrammés pour produire des informations précises. En outre, la prise en compte des tendances et des préférences des consommateurs permet aux entreprises de mieux répondre aux attentes du marché et d’accroître leur productivité. Cela peut permettre aux entreprises de gagner du temps et de l’efficacité, en leur permettant de se concentrer sur des tâches plus complexes qui nécessitent une intervention humaine.
L’IA peut aussi être utilisée pour analyser les commentaires et les avis des clients pour en déduire des insights sur les produits et services de l’entreprise. Cela représente un gain de temps conséquent qui permet d’éviter de copier/coller les différents commentaires sur les réseaux sociaux pour ensuite les analyser? Cela explique d’ailleurs qu’à l’heure actuelle, la majorité des outils d’analyse des réseaux sociaux proposent des analyses quantitatives et non qualitatives. L’usage de l’IA devrait permettre d’obtenir prochainement des éléments quanti et qualis.
Enfin, l’IA peut être utilisée dans la création de contenu. On parle beaucoup depuis quelques temps de l’importance de l’inbound marketing qui peut passer notamment par la création d’infographies, de livres blancs, d’articles de blogs ou de publications sur les réseaux sociaux. Avec les IA, il est désormais très simple de créer du contenu suite à une requête simple. Il ne reste dès lors, qu’à optimiser la mise en forme sachant que certains IA produisent désormais des visuels de type images, images 3D, vidéos voire diaporamas. Et cerise sur le gâteau, les articles produits peuvent aussi être optimisés pour le référencement naturel ou SEO. Bref, les évolutions dans les IA vont très vite et sont de plus en plus performantes.
Toutefois, il est important de noter que l’IA présente également des risques et des défis pour le marketing. Un des principaux risques est celui de la perte de confiance des consommateurs envers les entreprises qui utilisent l’IA. Si l’IA est utilisée de manière abusive ou irresponsable, les consommateurs peuvent se sentir manipulés ou trompés, ce qui peut avoir un impact négatif sur la réputation de l’entreprise.
À l’heure actuelle, il n’est pas judicieux d’utiliser l’IA pour toutes les activités liées au marketing. La plupart des consommateurs ne comprennent pas l’utilisation de l’IA dans le marketing et estiment que cela a une faible valeur pour les marques. Les consommateurs préfèrent les informations personnalisées fournies par les êtres humains, qui sont plus fiables que celles fournies par l’IA. C’est ainsi que certaines entreprises limitent l’usage automatisé des chatbots voire proposent de l’interaction avec les consommateurs via des outils de visioconférence pour s’adapter pleinement à la demande.
De plus, l’IA peut contribuer à la polarisation et à la diffusion de fausses informations, en amplifiant les messages qui sont conformes aux préférences et aux croyances des utilisateurs. Cela peut entraîner une désinformation et une désinformation, qui peuvent avoir des conséquences graves sur la société.
En conclusion, l’IA offre de nombreuses opportunités pour améliorer les stratégies de marketing, mais son utilisation doit être encadrée de manière responsable et éthique. Il est important que les entreprises s’assurent de respecter les normes éthiques et de transparence, afin de maintenir la confiance des consommateurs et de prévenir la diffusion de fausses informations.
Léane Cerato, étudiante en M2 Communication Média et Hors Média ainsi que Maxime Quot et Alessandro Berry, étudiants en M2 marketing stratégique, à l’IAE de Bordeaux vous parlent de leur parcours universitaire et évoquent les différents aspects du master (contenu, spécificités et points forts). Enfin, ils donnent de nombreux conseils aux étudiants afin de les aider à se préparer le mieux possible et valoriser au mieux leur candidature.
Pour en savoir + :
Master Communication Média et Hors Média : https://www.iae-bordeaux.fr/programmes/etudiants-apprentis/masters-formation-initiale/master-communication
Un grand merci à eux pour leur implication de grande qualité en cours de stratégie de distribution et d’eye-tracking 😉 ainsi que pour leur participation à ce podcast !
Marie Gonzalez, Yann Fayaud-Morival et Jean De Malet sont tous les 3 étudiants en Master 2 CBD – Commercial Business Developer à l’IAE de Bordeaux. Ils évoquent leur parcours précédant l’IAE et parlent de cette formation qui « vise à développer des compétences dans le domaine de l’ingénierie commerciale relative à la fonction de ‘business developer’ ».
Pour en savoir plus : https://www.iae-bordeaux.fr/programmes/etudiants-apprentis/masters-formation-initiale/master-commercial-business-developer
Un grand merci à eux pour leur implication en cours de stratégie de distribution 😉 et leur participation à ce podcast !
🎤 Découvrez une interview passionnante qui s’est déroulée dans les coulisses de Lush Cosmetics 🫧🧼. 💡Si vous souhaitez découvrir et en apprendre plus sur la marque écoutez dès maintenant la capsule réalisée par Enora Cassou et Lou Derensy, étudiantes à Tech de Co Périgueux – IUT / Université de BordeauxIUT de Bordeaux 🎓 🙏 Un immense merci à Chloé Chazot, responsable communication de LUSH en France, Belgique, Luxembourg et Silya Illoul, responsable presse qui nous ont permis de vivre cette formidable expérience !
Selon le Larousse, un podcast est une émission de radio ou de télévision qu’un internaute peut télécharger et transférer sur un baladeur numérique. Or, cette définition correspond à un type de podcast : le replay. Dans celui-ci, nous pouvons retrouver des séquences, émissions ou rubriques d’une station radio rediffusés sur une plateforme de streaming : Apple Podcast, Deezer, Spotify ou encore Amazon Music notamment, comme par exemple des rediffusions de séquences audio de France Info.
L’autre principal type de podcast est le podcast natif. Ce dernier est créé spécifiquement pour être diffusé sur une plateforme de téléchargement, en dehors de tout programme radio ou autre. Il en existe de nombreux, comme par exemple le premier podcast universitaire français : Mark & Ting, où nous pouvons retrouver des interviews et contenus exclusifs.
Apple propose aussi sa définition du podcast : Les podcasts sont des émissions gratuites que vous pouvez télécharger et lire, comme une radio ou une série TV. Vous pouvez télécharger des épisodes de podcast individuels, ou vous abonner afin que les nouveaux épisodes soient automatiquement téléchargés dès leur parution.
Origine, dates et personnes clés
C’est le journaliste britannique Ben Hammersley qui crée, sans le vouloir, le terme podcast en 2004, dans un article de The Guardian, en contractant les mots iPod et broadcast (ce qui signifie « diffusion »). En 2005, c’est Apple qui reprend ce terme en l’intégrant à la dernière version de son logiciel iTunes.
Le podcast en plein essor
Lors du lancement du podcast en 2005, il y en avait 3000 disponibles, contre plus de 2 millions en mars 2021.
Un phénomène, accentué par le confinement : en 2020, deux podcasts étaient créés dans le monde chaque minute. C’est d’ailleurs cette année-là que Spotify investit plus de 800 millions de dollars dans le podcast, créant même une catégorie spéciale pour ce type de capsules audio.
Les podcasts de marque
Le podcast est devenu un outil de communication : les marques s’y mettent aussi ! Nombreuses à utiliser ce nouveau moyen, comme nous pouvons le constater sur le site Internet de Goom entre autres par exemple, les marques profitent de cet axe pour s’adresser directement à leurs consommateurs.
Variés, les domaines d’activité des marques le sont aussi : agroalimentaire, avec Blédina, Pernod Ricard, Oreo, etc. ; assurances avec notamment Axa, Groupama, etc. ; automobile, avec Renault ; Citroën, etc. ; distribution, avec Leroy Merlin, Decathlon, Biocoop, etc. ; ainsi que beaucoup d’autres milieux, comme le luxe avec Cartier, Dior, Hermès, le groupe LVMH, etc., mais aussi… Chanel !
Chanel et le podcast :
Chanel est une marque de prêt-à-porter et de maroquinerie (notamment) de luxe française, existant depuis 1910, créée par Gabrielle Chasnel, dite « Coco Chanel », surnom apparemment tiré de la chanson « Qui qu’a vu Coco dans l’Trocadéro ? » qu’elle avait pour habitude de chanter.
Chanel possède elle aussi un podcast de marque, depuis 2017, nommé 3.55, qu’elle décrit comme une « escapade audio » sur son site internet.
Pourquoi ce nom ? S’il n’est pas explicitement défini, nous pouvons voir un lien de corrélation entre ce dernier et un sac emblématique de la maison Chanel, nommé « 2.55 » (représentant le mois et l’année de fabrication, soit février 1955).
Au programme ? 13 séries, dont : Rendez-vous littéraires rue Cambon, Chanel Connects, événements, les rencontres, conversations avec des célébrités telles que Keira Knightley, Pharrell Williams, Karl Lagerfeld, etc.
Sur la page dédiée à son podcast sur son site internet, la marque décrit ses capsules de la manière suivante : “Chaque fois, il s’agit d’une invitation à découvrir une personnalité qui provient des mondes de la mode et de l’art, pour être plongé dans leurs expériences et leurs observations et aller derrière les coulisses de la création ».
Une des particularités du podcast ? Certains épisodes sont en anglais et d’autres en français. L’opening des épisodes est d’ailleurs dans les deux langues.
Mais, pourquoi ?
Le français permet à la marque de rappeler son origine et la « classe française », pays de la mode par excellence (LVMH, Dior, Cartier, ou tant de groupes et marques françaises de luxe à GRAND succès).
L’anglais, quant à lui, permet d’insister sur l’expansion à l’international de la marque, mais aussi de toucher un public plus large. En effet, les podcasts rencontrant le plus de succès sont anglophones. Ainsi, la marque s’adresse à plus de personnes et peut ainsi faire intervenir des célébrités ou autre parlant anglais, ce dernier étant la langue universelle par excellence.
La musique de fond utilisée est classique, ce qui permet de donner une identité sonore distinguée à la marque, rappelant son appartenance luxueuse.
Pour écouter un épisode, comptez une trentaine de minutes à plus d’une heure selon les capsules.
L’impact du podcast ? S’il n’est pas possible de connaître le nombre d’abonnés au podcast ou d’auditeurs, nous pouvons remarquer le nombre de notes sur 5 sur Apple Podcasts notamment, soit 59, ce qui reste peu.
Pourquoi Chanel fait son podcast ?
Concrètement, si Chanel a créé un podcast, ce n’est pas pour rien. Par ce marketing de contenu, qui n’est donc pas à vocation commerciale directement, la marque entend créer un lien avec ses consommateurs et « fans », en leur proposant du contenu qualitatif, à l’image de la marque, dans des domaines que sont la mode et l’art, soit des milieux intéressants très probablement les admirateurs de la marque. De plus, les invités et podcasteurs se retrouvent dans des endroits qui ont marqué l’histoire de Chanel, tel que l’appartement de Gabrielle (Coco) Chanel, des lieux de défilés, etc.
La marque décrit son podcast comme tel : « Imaginé comme une conversation intime, ce format nouveau favorise le son au-dessus des images et ouvre de nouvelles portes du monde de Chanel ». Développer une relation affective avec ses auditeurs en créant une nouvelle image plus « amicale » et ouverte de la marque, voilà l’objectif ! Mais aussi, rester dans l’esprit de ses auditeurs, en étant une « Librairie virtuelle et très originale, qui peut être gardée et rejouée quand on le souhaite, partout où on l’on souhaite ».
Communication de Chanel autour de son podcast :
Si Chanel ne met pas du tout en avant son podcast sur ses réseaux sociaux tels qu’Instagram, elle a en revanche une page de son site Internet qui lui est dédié, expliquant le concept de chaque série, accompagné d’images et vidéos, ainsi que quelques spots publicitaires sur Youtube datant de 2018, où la marque, en une trentaine de secondes, montre différentes célébrités invitées dans le podcast, présentant en réalité des séries du podcast, tels que « Chanel at the Opéra de Paris » ou encore « Handbags stories ».
Nous retrouvons de nombreux articles en ligne présentant la chaîne et son concept, tels que Marie Claire ou encore Montaigne Style.
Si Chanel ne semble aujourd’hui pas « tout miser » sur le podcast, sa communication à ce propos ne semblant pas particulièrement récente, la marque pourrait cependant, à l’avenir, le devenir, en créant par ce fait un lien encore plus fort entre ses clients ou simples admirateurs.trices et elle-même.
Nous avons le privilège d’interviewer Philippe Georges, Président Fondateur de Beauty Success Group qui nous parle des racines familiales et des valeurs de ce groupement. M. Georges aborde ensuite les différentes activités (parfumeries, instituts…), les concepts du groupe, la gestion de la crise du Covid et la question de l’international. Enfin, Philippe Georges insiste sur la mission de son entreprise de « rendre leurs clientes plus belles » qui résonne à travers le nom du groupe. Écoutez sur : https://swll.to/lzwqreI Nous remercions vivement M. Philippe Georges pour cet entretien passionnant empli d’humanité. Cet entretien a été réalisé par Naïs Pallard et Marjorie Marchadier.
Nous avons le privilège d’interviewer Sébastien Guillon, directeur général de Michel et Augustin. Dans cette première partie, il revient sur la présentation de Michel et Augustin, leurs produits, leur incroyable culture d’entreprise, leur manière de communiquer si atypique qui inspire de nombreuses marques ainsi que la thématique environnementale (packaging, vrac…).
Cette interview pleine de bonne humeur et d’informations enrichissantes a été une expérience incroyable pour l’ensemble de l’équipe Mark & Ting. Un immense merci à Sébastien pour nous avoir partagé son enthousiasme et à Sara pour nous avoir accueillis avec tant de bienveillance.
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